22 октября 1797 года
Впервые осуществлен успешный спуск человека на парашюте с летательного аппарата, Ж.Гарнерен на парашюте собственной конструкции с аэростата, Франция.
21 октября 1863 года
Слово "самолет" впервые употреблено в значении летательного аппарата. Статья А.В.Эвальда "Воздухоплавание" в газете "Голос".
26 октября 1864 года
Во Франции и Англии Н.А. Телешову выдан патент на проект пассажирского самолёта с паровым двигателем и воздушным винтом.
19 октября 1867 года
Русский офицер Н.А. Телешов получает патент под названием "Усовершенствованная система воздухоплавания" на проект самолёта "Дельта" с треугольным крылом и с пульсирующим ВРД.
19 октября 1875 года
Доклад Д.И.Менделеева об исследовании высших слоев атмосферы. Впервые в мире высказана идея стратостата с "герметическим прибором для помещения наблюдателя".
4 октября 1878 года
Создание русско-балтийского завода, позднее ГАЗ №3 (ныне Ленинградский Северный завод).
8 октября 1883 года
Совершён первый подъём братьев Тиссандье на своем дирижабле с электродвигателем (динамо-машина Сименса) мощностью 1,1 кВт. Ток для двигателя производили четыре аккумулятора. Во время первого полёта была достигнута скорость 4 м/с.
27 октября 1884 года
Издан Приказ военного министра П.С. Ванновского об образовании при Главном инженерном управлении министерства Комиссии по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям под председательством М.М. Борескова, просуществовавшей до 18 декабря 1891 года.
18 октября 1885 года
Первый в России свободный полёт военных воздухоплавателей, аэростат «Сокол», экипаж А.М.Кованько.
9 октября 1890 года
Первое испытание самолета во Франции. При испытании своего моноплана «Эол» с паровой машиной и тянущим винтом французский инженер К. Адер, по его словам, отделился от земли на протяжении 50 м.
17 октября 1897 года
Письмо К.Э. Циолковского об исследованиях с 1896 г. с помощью изобретённой им аэродинамической трубы (АДТ). Вторая АДТ в России и первая - для целей авиации.
10 октября 1898 года
В США А.Херринг на мотопланере-биплане оснащенным двигателем на сжатом воздухе (работа до 30 с) пролетел 15 м.
19 октября 1901 года
"А.Сантос-Дюмон на своем дирижабле №6 пролетел из Сен-Клу в Париж, вокруг Эйфелевой башни и обратно.
14 октября 1905 года
В Париже образована Спортивная Международная авиационная федерация (ФАИ).
Октябрь 1906 года
Октябрь 1906 года – первые устойчивые полеты летательного аппарата тяжелее воздуха бесхвостовой схемы с человеком на борту осуществил австрийский инженер Ф. Велс на планере, построенном им совместно с И. Этрихом.
23 октября 1906 года
В Париже бразилец Альберто Сантос-Дюмон впервые в истории в присутствии официальных наблюдателей взлетел на самолёте своей конструкции "14 бис" без каких-либо вспомогательных средств, используя для взлета лишь тягу двигателя. Он преодолел около 60 метров на средней высоте более 3 метров (этот полёт считается первым официально зарегистрированным полётом в Европе).
27 октября 1908 года
Образована научно-техническая лаборатория Военного ведомства.
22 октября 1909 года
Баронесса Раймонда де Ларош первой из женщин совершила полёт на самолёте.
24 октября 1909 года
Первый в России демонстрационный полёт на самолёте "Вуазен" совершил французский механик Ж. Легань, пролетев около 1,5 км на высоте 10 м на Гатчинском военном поле.
26 октября 1909 года
А.Г. Уфимцеву выдано охранное свидетельство на «кольцевой сфероплан».
7 октября 1910 года
Первая в России авиакатастрофа и гибель Л.М.Мациевича.
10 октября 1910 года
Открыт Московский аэродром на Ходынском поле. Закрыт в 2004 г.
15 октября 1910 года
Состоялся первый московский “дальний” - в 20 вёрст - перелёт. Летчик М. Ефимов на самолёте “Блерио XI” с мотором в 50 л.с., сделав круг над аэродромом, полетел дальше. Вскоре стало известно, что Ефимов попал в облака, заблудился и сел возле деревни Черёмушки.
16 октября 1910 года
Осуществлен первый перелет на дирижабле через Ла-Манш, М.Будри, Франция.
16 октября 1910 года
Открытие Московского аэродрома на Ходынском поле (закрыт в 2004 г.).
22 октября 1910 года
Летчик Е.В.Руднев совершил безпосадочный перелет из Питербурга в Гатчину, пролетев 61 км.
25 октября 1910 года
Первое Русское товарищество воздухоплавания открыло на Гатчинском аэродроме частную авиационную школу «Гамаюн».
28 октября 1910 года
Первый успешный перелет в Москве, Ходынское поле - деревня Черемушки, расстояние 16 км, М.Н.Ефимов на "Блерио".
24 октября 1911 года
В России введена врачебно-летная экспертиза.
10 октября 1912 года
В России В.Ф.Потте получил патент на первый полуавтоматический аэрофотоаппарат.
10 октября 1914 года
И.А. Рубинский предложил тренажер для обучения пилотированию самолета, представлявший собою пилотское кресло, вращавшееся вокруг трех осей. Вращения кресла задавались инструктором, а обучавшийся парировал их действием рулей. Тренажер получил одобрение экспертной комиссии Леденцовского общества, возглавляемой Н.Е. Жуковским.
20 октября 1914 года
Образовано АО "Русский Рено" ныне ОАО "Климов".
23 октября 1914 года
В Москве И.А.Рубинский построил тренажер для обучения пилотированию самолета.
16 октября 1918 года
Впервые в гражданской войне сбит самолёт противника - лётчик Ф.А. Граб и летнаб А. Шульц в 8 км от станции Шамары Екатеринбургской губернии в воздушном бою сбили белогвардейский самолёт.
22 октября 1922 года
При ЦАГИ организовано самолётостроительное КБ под руководством А.Н. Туполева.
21 октября 1923 года
Первый полет первого самолета А.Н.Туполева АНТ-1, Е.И.Погосский.
30 октября 1927 года
Состоялся первый полёт санитарного самолёта К-3 разработки КБ К.А. Калинина (пилот М.А. Снигерёв).
1 октября 1928 года
Образован Воронежский механический завод.
5 октября 1928 года
Самолет А.С.Яковлева АИР-2 "Пионер" построенный на деньги пионеров СССР, Англии, Франции, Германии передан Осоавиахиму.
8 октября 1928 года
СССР впервые принял участие в зарубежной авиационной выставке (Берлин).
29 октября 1928 года
В период с 29 октября по 1 ноября установлен мировой рекорд для дирижаблей: продолжительность полета 71 час 7 минут и дальность по прямой - 6384,5 км в перелете из США в Германию, экипаж Г.Эккенера на дирижабле LZ-127 "Граф Цеппелин", Германия. Рекорды не превышены.
12 октября 1929 года
Принята Варшавская конвенция по унификации правил международных воздушных перевозок. В 2003 г. заменена Монреальской конвенцией.
18 октября 1929 года
Состоялся первый полёт пассажирского самолёта К-5 конструкции К.А. Калинина (лётчик М.А. Снегирёв).
21 октября 1929 года
Образован Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе (ныне – ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол") – одно из ведущих предприятий авиастроительной промышленности России.
Именно в этот день Совет Труда и Обороны СССР принял постановление о строительстве в Нижнем Новгороде авиационного завода № 21. Строительство завода №21 (имя Серго Орджоникидзе ему присвоили в 1936 г.) было осуществлено в рекордно короткие сроки (за 21 месяц), и 1 февраля 1932 года он вступил в строй действующих предприятий страны. А уже в августе 1932 года в небо поднялся первый самолет, произведенный на заводе, – истребитель I-5, биплан смешанной конструкции, спроектированной коллективом под руководством выдающегося авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова.
4 октября 1930 года
Основан НИИ ГВФ (ныне ГосНИИ ГА), главный конструктор А.И.Путилов.
5 октября 1930 года
В поселке Узин Киевской области родился лётчик-космонавт Павел Романович Попович.
29 октября 1930 года
Образовано Всесоюзное объединение ГВФ.
1 октября 1931 года
Образован завод №32, в настоящее время ВМП "Авитек".
11 октября 1931 года
Состоялся первый полёт пассажирского самолёта из нержавеющей стали "Сталь-2", конструкции А.И. Путилова (лётчик Э.И. Шварц).
13 октября 1931 года
Образован завод №34, ныне НПО «Наука».
8 октября 1932 года
Состоялся первый полёт самолёта ХАИ-1 (лётчик Б.Н. Кудрин), на котором впервые в отечественном авиастроении было применено убирающееся шасси.
11 октября 1932 года
Реввоенсовет СССР принял постановление о принятии на вооружение скорострельного авиационного пулемета под наименованием «7,62-мм авиационный скорострельный пулемет системы Шпитального — Комарицкого обр, 1932 г. ШКАС » (Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный).
23 октября 1933 года
Образован Всесоюзный государственный институт телемеханники и связи, ныне МНИИРЭ "Альтаир".
1 октября 1934 года
Согласно приказу по ГУАП СССР №44/260 от 6 августа 1934 г. к в г.Таганроге создается ЦКБ морского самолетостроения. Его главным конструктором был назначен Георгий Бериев.
2 октября 1934 года
Начало летных исследований флаттера в СССР. Начало лётных исследований флаттера в СССР: С.Н. Анохин в глубоком пикировании преднамеренно довёл планёр "Рот-Фронт" до разрушения и с высоты 1500 м спустился на парашюте.
2 октября 1934 года
Осуществлен первый полет учебного самолета АИР-9 ОКБ "Як" с М-11 управляемый Ю.К.Пионтковским.
14 октября 1934 года
Состоялся последний организационный пленум ЦК профсоюза шофёров и авиаработников, который принял решение о разделении профсоюза и образовании четырёх самостоятельных профсоюзов, в том числе профсоюза авиационных работников.
1 октября 1936 года
В соответствии с директивой Ген. штаба Красной Армии от 4 марта 1936 в Челябинске была создана 15-я военная школа лётчиков-наблюдателей (в/часть 3858). В мае 1938 она переименована в военное авиационное училище лётчиков-наблюдателей; в янв. 1941 – в военную авиационную школу стрелков-бомбардиров; в 1944 – в военное авиационное Краснознамённое училище штурманов и стрелков-радистов (в/часть 74363); в 1960 – в высшее военное авиационное Краснознамённое училище; в 1998 – в Краснознамённый филиал Балашовского военного авиационного институтата; с 10 мая 2001 носит название Челябинский военный авиационный Краснознамённый институт штурманов.
19 октября 1936 года
Мировой рекорд дальности для легких гидросамолетов 1-й категории - 568,871 км.
23 октября 1936 года
Первый полет авиетки "Октябренок" П.Д.Грушина, А.И.Жуков.
28 октября 1936 года
Первый мировой рекорд высоты с грузом 5 т - 8980 м, экипаж А.Б.Юмашева на АНТ-6.
25 октября 1937 года
Женский мировой рекорд дальности по прямой для легких самолётов АИР-12 , 1 -й категории -1.444,722 км, В.С. Гризодубова, М.М. Раскова в перелёте Москва-Актюбинск.
31 октября 1937 года
Состоялся первый полёт самолёта ВИТ-1 (воздушный истребитель танков), разработанного в КБ Поликарпова (лётчик-испытатель В.П. Чкалов).
2 октября 1938 года
Во Франции осуществлен первый полет истребителя Девуатин D.520.
6 октября 1938 года
Скоростной беспосадочный перелет Москва-Батуми-Одесса-Москва осуществлен на пассажирском самолёте "Сталь-7" Р.Л.Бартини. Расстояние 3.800 км за время 11 ч 4 мин, экипаж Н.П.Шебанова.
6 октября 1938 года
Мировой рекорд дальности для гидросамолётов - 9.652 км на Шорт-Майо S-20 "Меркури", Англия в перелете из Шотландии в ЮАР. До сих пор рекорд не превышен.
2 октября 1939 года
Состоялся первый полёт опытного двухместного бронированного штурмовика ЦКБ-55 (БШ-2), прототипа штурмовика Ил-2. (лётчик-испытатель В.К. Коккинаки).
21 октября 1940 года
Первый полет корабельного самолета КОР-2 (Бе-4) Г.М.Бериев, Н.П.Котяков.
29 октября 1940 года
Состоялся первый полёт доработанного высотного истребителя И-200 (лётчик-испытатель А.Н. Екатов) - в серии присвоено обозначение МиГ-3.
1 октября 1942 года
Осуществление первого полета турбореактивного самолета Белл ХР-59Ф "Эйркомет" в США.
3 октября 1942 года
В Германии осуществлен первый успешный полет БР А-4 (Фау-2).
1 октября 1944 года
Создано ЦКБ-17, Я.М.Сорин (разработка авиационной радиолокационной аппаратуры). С 2003 года - концерн радио-строения "Вега".
26 октября 1945 года
Состоялся первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Miles М.65 Gemeni, разработанного английской фирмой Miles Aircraft.
14 октября 1947 года
Первый полёт с превышением скорости звука (М=1,06) совершил Чарльз ЙЕГЕР (Charles YEAGAR) на экспериментальном самолёте Белл Х-1 с ЖРД, запущенном с самолёта-носителя Боинг В-29.
18 октября 1947 года
Первый пуск ракеты А-4 в СССР, Капустин Яр.
20 октября 1947 года
При ЛИИ имени М.М.Громова открыта Школа летчиков-испытателей (ШЛИ), с 1984 г. - имени А.В.Федотова.
20 октября 1947 года
Первый полет лёгкого многоцелевого самолета Як-12, Ф.Л.Абрамов.
7 октября 1948 года
После удачной демонстрации лёгкого одноместного, вертолёта соосной схемы Ка-8, созданного группой энтузиастов во главе с Камовым было основано ОКБ Н.И. Камова.
9 октября 1948 года
На заводе №500 (ныне ММП им. В.В.Чернышева) начато серийное производство ТРД РД-500.
28 октября 1948 года
В подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами - этот день считается датой создания армейской авиации России как отдельного рода войск.
28 октября 1948 года
День армейской авиации. В городе Серпухове сформирована отдельная учебно-тренировочная эскадрилья вертолетов, положившая начало армейской авиации.
13 октября 1949 года
Состоялся первый полёт двухмоторного реактивного самолета "81" (в серии - торпедоносец Ту-14Т), лётчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий.
25 октября 1949 года
В ЦИАМ завершены испытания первых отечественных ТРДФ ВК-1.
1 октября 1950 года
Первый полет Ил-14П - пассажирского самолета, экипаж В.К.Коккинаки.
17 октября 1950 года
Вышел первый номер журнала «Крылья Родины».
25 октября 1950 года
Неофициальный мировой рекорд дальности для аэростатов -3.163 км за 84 ч 24 мин, С.А. Зиновьев, С.С. Гайгеров, М.М.Кирпичёв на ВР-79, Москва-Талды- Курганская область .
5 октября 1951 года
Совершил первый полёт cреднемагистральный пассажирский самолет CV-340, разработанный американской фирмой Convair.
18 октября 1951 года
Состоялось первое испытание советской атомной бомбы в атмосфере (сброшена с самолета Ту-4 на Семипалатинском полигоне).
13 октября 1956 года
Начало испытаний многоцелевого вертолёта Ка-18, Д.К.Ефремов.
24 октября 1956 года
Начало работ по созданию первого отечественного двухконтурного двигателя.
4 октября 1957 года
Состоялся запуск первого искусственного спутника Земли. В 2002 году указом президента РФ официально утвержден праздник - День Космических войск.
10 октября 1957 года
Состоялся первый полёт сверхзвукового самолёта Т-43-1 (Су-9), машину пилотировал лётчик-испытатель В.С. Ильюшин.
16 октября 1957 года
Создана секция истории авиации и космонавтики Национального объединения историков естествознания и техники.
29 октября 1957 года
Завершены госиспытания ТВД АИ-20 для самолетов Ан-10, Ан-12, Ил-18.
30 октября 1957 года
Мировой рекорд грузоподъемности вертолетов - 12 тонн подняты на 2432 м, экипаж Р.И.Капрэляна на Ми-6.
14 октября 1958 года
На Солнечногорском МЗ освоен серийный выпуск многокупольных парашютных систем «Талка» для десантирования тяжёлых грузов и техники (до 20 т).
3 октября 1959 года
Начало участия вертолётов Ка-15 в Тихоокеанской гидрографической экспедиции по регистрации мест падения головных частей баллистических ракет Р-7.
4 октября 1959 года
Пуск РН "Восток" с АМС "Луна-3", впервые заснята обратная сторона Луны.
7 октября 1959 года
АМС "Луна" передала на Землю изображение обратной стороны Луны. Рождение космического телевидения.
9 октября 1959 года
Первый полет МиГ-15 производства Саратовского авиазавода.
9 октября 1959 года
Начато строительство НПП "Технология" - экспериментальный завод.
17 октября 1959 года
Создана авиаэскадрилья Ту-104.
20 октября 1959 года
Состоялся первый полёт пассажирского турбовинтового самолёта Ан-24 для авиалиний малой протяжённости.
27 октября 1959 года
Состоялся первый полёт прототипа сверхзвукового стратегического бомбардировщика М-50 конструкции Мясищева (испытатели Н.И. Горяйнов и А.С. Липко). Самолёт в серию не пойдёт, так как советское руководство в то время решит, что для обуздания агрессора достаточно ракет.
29 октября 1959 года
Шесть мировых рекордов высоты с грузами от 25 до 55 тонн - 13121 метров и рекорд подъема груза на высоту 2000 метров - 55220 кг, экипаж Б.М.Степанова на 3М ОКБ В.М.Мясищева. Рекорды с грузами от 35 до 55 тонн не превышены.
2 октября 1960 года
Основан Центр управления полетами (ЦУП)космических летательных аппаратов.
18 октября 1960 года
Первый полёт амфибии Бе-12 с ТВД АИ-20Д, экипаж Г.И.Бурьянова.
24 октября 1960 года
Катастрофа при подготовке к пуску MБP P-16, погибли 92 человека, среди них Главком РВСН маршал М.И.Неделин. День памяти ракетчиков.
6 октября 1961 года
Завершились госиспытания ТВД АИ-24 для самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30, на заводе №478 (ныне "Мотор Сич").
7 октября 1961 года
Установлен мировой рекорд скорости для конвертопланов - 356,3 км/ч на винтокрылые Ка-22, экипаж Д.К.Ефремова.
7 октября 1961 года
Абсолютный рекорд скорости на замкнутом маршруте - 2.401 км/ч, А.В.Федотов на Е-166 ОКБ "МиГ".
27 октября 1961 года
Пуском ракеты с полигона Капустин Яр осуществлен первый высотный (космический) ядерный взрыв.
2 октября 1962 года
Начало пассажирских перевозок на Ту-124.
4 октября 1962 года
Образован Кизлярский электромеханический завод (наземные средства контроля ЛА).
31 октября 1962 года
Начало эксплуатации пассажирских самолетов Ан-24.
4 октября 1963 года
В НПП "Аэросила" разработан винт АВ-72 для самолета Ан-24.
10 октября 1963 года
Вступил в силу Договор о запрещении испытаний ядерного оружия в трёх средах - в атмосфере, космосе и под водой.
Успешно развивается многостороннее и двусторонее сотрудничество СССР в области охраны окружающей среды с Соединенными Штатами Америки, Англией, Францией, Японией, Швецией, Финляндией и некоторыми другими странами. Это сотрудничество охватывает широкий крут вопросов. В августе 1963 г. в Москве представителями правительств СССР, США и Англии был подписан Договор о запрещении испытания ядерного оружия в атмосфере, космическом пространстве и под водой. К этому договору присоединилось более 100 государств.
24 октября 1963 года
Пожар в шахте с ракетой Р-9, гибель 8 испытателей.
28 октября 1963 года
Создан Институт космической биологии и медицины.
4 октября 1964 года
Успешный пуск РН "Молния-М".
12 октября 1964 года
Состоялся запуск первого трёхместного космического корабля "Восход-1" с экипажем в составе командира Владимира Михайловича КОМАРОВА, инженера-исследователя Константина Петровича ФЕОКТИСТОВА и врача Бориса Борисовича ЕГОРОВА. Это был первый полёт без скафандров.
12 октября 1964 года
Запуск первого в мире многоместного КК «Восход»,В.М.Комаров, К.Л.Феоктистов и Б.Б.Егоров (первый в мире врач-космонавт).
21 октября 1966 года
Состоялся первый полёт пассажирского реактивного самолёта Як-40 для коротких авиалиний (лётчик-испытатель А. Колосов).
21 октября 1966 года
Первый полет пассажирского самолета Як-40 с тремя ТРДД АИ-25, экипаж А.Л.Колосова - это первый в мире реактивный самолет местных линий.
22 октября 1966 года
Запуск АМС "Луна-12" для фотографирования поверхности Луны.
3 октября 1967 года
Экспериментальный ракетоплан Норт Американ Х-15А-2 развил скорость 7297 км/ч, в 6,72 раза превышающую скорость звука (лётчик У.Дж. Найт).
3 октября 1967 года
В Калуге открыт Государственный музей истории космонавтики имени К.Э.Циолковского.
5 октября 1967 года
Абсолютный мировой рекорд скорости по замкнутом у маршруту и рекорд на 500-км маршруте - 2.981,5 км/ч, М.М.Комаров на Е-266 (Миг-25). Рекорд на 500 км не превышен.
5 октября 1967 года
Установлен мировой рекорд высоты с грузом 2 тонны - 29.977 м, А.В.Федотов на Е-266 (Миг-25).
16 октября 1967 года
Уничтожен с самолёта Су-9 дрейфующий аэростат - нарушитель воздушного пространства СССР.
18 октября 1967 года
Впервые а истории плавный спуск в атмосфере другой планеты (Венера), СА АМС «Венера-4».
26 октября 1967 года
Мировой рекорд подъёма груза на высоту 2.000 м , ТВД -100,4 т и ещё 14 рекордов высоты - 7.848 м с грузами от 35 до 100 т, экипаж И.Е. Давыдова на Ан-2. Рекорды не превышены.
27 октября 1967 года
Запуск ИСЗ «Космос-186» для автоматической стыковки с ИСЗ «Космос-188».
27 октября 1967 года
Мировой рекорд скорости на 1.000-км замкнутом маршруте с грузом 2т- 2.920,67 км/ч, П.М. Остапенко на Е-266 (МиГ-25). Рекорд не превышен.
30 октября 1967 года
Запуск ИСЗ "Космос-188". Впервые в мире автоматическая стыковка в космосе двух ИСЗ - "Космос-186" и "Космос-188". Оба СА успешно возвращены на землю.
3 октября 1968 года
Осуществлён первый полет пассажирского самолёта Ту-154, экипаж Ю.В.Сухова.
23 октября 1968 года
Принят в эксплуатацию в ГВФ многоцелевой вертолет Ка-26.
25 октября 1968 года
Запуск беспилотного КК «Союз-2».
26 октября 1968 года
Запуск КК «Союз-3», Г.Т. Береговой.
11 октября 1969 года
Запуск КК «Союз-6», Г.С.Шонин, В.Н.Кубасов.
12 октября 1969 года
Запуск КК «Союз-7», А.В.Филипченко, В.Н.Волков.
13 октября 1969 года
Запуск КК «Союз-8», Вашаталов, А.С.Елисеев.
14 октября 1969 года
Запуск первого космического аппарата из серии «Интеркосмос». Всего за 1969-1991 гг. запущено 25, КА этой серии, 22 из них созданы в КБ «Южное».
16 октября 1969 года
Первая космическая сварка осуществлена на КК "Союз-6", В.Н.Кубасов.
12 октября 1970 года
Запуск первого искусственного спутника Земли оснащённого навигационно-связной системы «Циклон-0».
19 октября 1970 года
Запуск АМС "Зонд-8" для облета Луныи фотографирования Земли
29 октября 1971 года
РН "Блэк Эрроу" введен на орбиту ИСЗ "Просперо" - Великобритания становиться шестой космической страной (1. СССР 2.США 3.Франция 4.Япония 5.КНР).
28 октября 1972 года
Первый полет пассажирского самолета Эрбас А300 (Airbus А300) - первого изделия западноевропейского консорциума.
31 октября 1973 года
Запуск КА "Бион" ("Космос-605") для биологических исследований.
8 октября 1974 года
Дата образования Воскресенского машиностроительного завода "Салют".
28 октября 1974 года
Запуск АМС "Луна-23" с СА для посадки на Луну.
14 октября 1976 года
Запуск КК «Союз-23», В.Д.Зудов, В.И.Рождественски.
26 октября 1976 года
Первый полёт предсерийного пассажирского самолета Як-42.
6 октября 1977 года
Поднялся в воздух опытный образец нового истребителя, получившего название МиГ-29 (машина с обозначением "901" на килях и "01" - на воздухозаборниках). Пилотировал его летчик-испытатель А.В. Федотов.
9 октября 1977 года
Запуск космического корабля "Союз-25" (В.В.Ковалёнок, В.В.Рюмин).
24 октября 1977 года
Первый полёт первого серийного широкофюзеляжного лайнера Ил-86.
18 октября 1979 года
Первый полёт пассажирского самолёта МакДоннел Дуглас МО-80, США.
3 октября 1980 года
Первый пуск ракеты К-27 осуществил В.С.Ильюшин с опытного самолета Т-10-4 (Су-27).
26 октября 1980 года
Первый полет серийного вертолета Ми-26,экипаж Г.Р. Карапетяна.
30 октября 1981 года
Запуск АМС "Венера-13"для мягкой посадки на Венеру.
12 октября 1982 года
Запуск ИСЗ «Космос-1413, -1414, -1415», начало разработки навигационной системы ГЛОНАСС.
18 октября 1985 года
Первый полёт истребителя F-111 с адаптивным крылом, США.
19 октября 1987 года
Первый полет многоцелевого вертолета Ка-126.
17 октября 1988 года
В октябре в НПП «Аэросила» создан соосный винтовентилятор СВ-27 с композитными лопастями для двигателя Д-27 самолёта Як-44Э. Впоследствии применён на ВТС Ан-70.
18 октября 1990 года
Принят на вооружение ЗРК «Бук-2МЭ». Главный конструктор Е.А.Пигин.
2 октября 1991 года
Запуск космического корабля "Союз ТМ-13". Экипаж: А.А.Волков, Т.О.Аубакиров и Ф.Фибек (Автрия).
25 октября 1991 года
Учреждено акционерное общество авиационного и космического страхования «АВИКОС».
25 октября 1991 года
Первый полёт пассажирского самолета Эрбас А340 (Airbus А340), Франция.
20 октября 1992 года
Первый полет лёгкого многоцелевого самолета Як-112, В.А.Якимов.
4 октября 1994 года
Запуск космического корабля "Союз ТМ-20".
31 октября 1994 года
Выведен на орбиту первый российский геостационарный космический корабль "Электро".
30 октября 1997 года
Первый успешный запуск европейской РН "Ариан 5".
14 октября 1998 года
Образована корпорация «Аэрокосмическое оборудование». Объединяет свыше 40 предприятий - НИИ, КБ, заводов.
31 октября 2000 года
Запуск космического корабля "Союз ТМ-312".
3 октября 2001 года
Круговой перелёт самолёта-амфибии Бе-200 по странам Азии, 22.391 км, экипаж К.В.Бабича.
15 октября 2001 года
Утверждена Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 г.».
21 октября 2001 года
Запуск КК "Союз ТМ-33", В.М.Афанасьев, К.М.Козеев, К.Эньере (Франция).
31 октября 2001 года
ФГУАП «Пулково» зарегистрировано как действительный член международной организации участников многостороннего Соглашения «Интерлайн» (МИТА).
3 октября 2002 года
В США произошло первое спасение сертифицированного лёгкого самолёта (Сириес SR22) на парашюте.
7 октября 2002 года
В США осуществлён запуск МТКК "Атлантис".
17 октября 2002 года
Национальное агентство космических разработок Японии NASDA и Национальная аэрокосмическая лаборатория NAL провели первое лётно-конструкторское испытание демонстратора высокоскоростного полета HSFD (High Speed Flight Demonstration) – масштабной (25%) модели беспилотного орбитального самолета HOPE-X (H-II Orbiting Plane-Experimental), предназначенного для запуска на ракете Н-2.
30 октября 2002 года
Запуск КК "Союз ТМА-1", С.В.Залётин, Ю.В.Лончаков и Ф.Де Винне (на МКС).
15 октября 2003 года
Первый полёт китайскою космонавта Ян Ливэй на космическом корабле «Шэньчжоу-5».
18 октября 2003 года
Запуск КК «Союз-ТМА», А.Ю.Калери, М.Фоул (США) (Э0 МКС-8) и П. Дуке (Испания).
24 октября 2003 года
Последний коммерческий рейс СПС «Конкорд» 2007.
26 октября 2003 года
Состоялся пробный полёт первого в Китае частного самолёта "Сяоин-500" ("Орленок-500"), способного служить личным авиатранспортным средством.
31 октября 2003 года
Президент РФ В.В.Путин заявил: "Для нашей страны авиастроение должно стать стратегическим направлением".
4 октября 2004 года
Состоялся полёт, завершивший восьмилетнюю борьбу за приз Ansari X-prize (10 млн. долл. частной фирме, которая первой построит космический корабль).
4 октября 2004 года
Рекордная высота суборбитального полета - 112,1 км достигнута астронавтом Б.Бинни на "Спейс Шип Уан".
14 октября 2004 года
Запуск КК «Союз ТМА-5», С.Ш.Шарипов, Л.Чиао (США) (ЭО МКС-10) и Ю.Г.Шаргин.
14 октября 2004 года
Первый полёт модернизированного самолёта Ан-124-100М-150, экипаж С.А.Нечепуренко.
19 октября 2004 года
Сертификация сельскохозяйственного самолета Нейва "Ипанема", - первого в мире самолета использующего в качестве топлива - этанол, Бразилия.
20 октября 2004 года
На подмосковном аэродроме "Черное" Московского авиаремонтного завода были выполнены два первых испытательных полёта разработанного и построенного в ОСКБЭС МАИ лёгкого двухместного самолёта МАИ-223 "Китёнок". Поднимал самолёт Заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, Гордиенко Владимир Гаврилович.
27 октября 2004 года
Абсолютный мировой рекорд скорости полёта дирижабля - 115 км/ч, С.Фоссетт (США) и Х.-П. Стрёхл (Германия) на LZ-07-100 «Цеппелин». Рекорд не превышен.
1 октября 2005 года
Запуск космического корабля "ТМА-7". Экипаж: МакАртур (США), В.И.Токарев (ЭО МКС-12) и третий космический турист на борту - Г.Олсен (США).
7 октября 2005 года
Разработанный по заказу EKA и фирмы EADS в Баренцево море на полигоне Кура (Камчатка) РН "Волна" с АПЛ К-496 запущен "Демонстратор D-2R" - "космический парашют" с надувным тормозным устройством.
8 октября 2005 года
Завершены госиспытания МРК с модернизированной БРПЛ Р-29РКУ-01 (РСМ-50) с боевым блоком повышенной безопасности, КБ имени В.П.Макеева.
11 октября 2005 года
Вернулся с МКС С.К.Крикалёв, установив новый мировой рекорд суммарного времени пребывания в космосе - 803 дня 9 ч 42 мин (за 6 полётов).
12 октября 2005 года
Запуск второго китайского пилотируемого космического аппарата, впервые с двумя космонавтами.
22 октября 2005 года
Правительсвто РФ утвердило Федеральную космическую программу на 2006-2015 гг. (ФКП-2015).
4 октября 2006 года
Правительство РФ приняло "Концепцию создания и развития аэронавигационной системы страны на период до 2025 года".
7 октября 2006 года
В чемпионате по авиагонкам на Як-52 победитель - А.Макаренко.
9 октября 2006 года
В Санкт-Петербурге зарегистрировано Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная транспортная компания «Россия», являющееся правопреемником ФГУАП «Пулково» (в соответствии с собственным Уставом и ст. 58 ГК РФ).
19 октября 2006 года
Модернизированная РН "Союз-2.1а" разработки "ЦСКБ-Прогресс" вывела на орбиту европейский космический аппарат "Meton-A"
29 октября 2006 года
Самолеты авиакомпании ФГУП «Государственная транспортная компания «Россия», образованной путем присоединения авиапредприятия «Пулково» к ГТК «Россия», начали выполнение полетов под единым флагом.
Эта дата стала важнейшей вехой, точкой отсчета современной истории компании.
Объединение авиакомпаний состоялось во исполнение Указа Президента РФ №1119 от 24.08.2004 г. и Постановления Правительства РФ № 881 от 29.12.2004. Основная цель реорганизации – создание мощной современной конкурентоспособной государственной авиакомпании, что является частью государственной стратегии по совершенствованию структуры предприятий воздушного транспорта, оптимизации количества авиакомпаний и их укрупнению.
10 октября 2007 года
В Москве президенты России и Франции открыли памятник лётчикам и механикам ИАП «Нормандия-Неман».
18 октября 2007 года
Подписано межправительственное соглашение России и Индии о совместной разработке и производстве истребителя 5-го поколения.
24 октября 2007 года
Запуск «Чанъэ-1»- первого китайского КА для изучения Луны.
25 октября 2007 года
Рейсом Сингапур-Сидней началась эксплуатация самого большого в мире авиа-лайнера Эрбас А380 (Airbus А380).
26 октября 2007 года
Запуск трёх навигационных ИСЗ «ГЛОНАСС-М.(№№18, 19,20), РН «Протон-К».
24 октября 2008 года
Сегодня в 07:37 по московскому времени члены экипажа 17-й основной экспедиции на МКС Сергей Волков и Олег Кононенко, а также космический турист американец Ричард Гэрриотт благополучно вернулись на Землю. Все системы, задействованные в операциях спуска и посадки корабля, сработали своевременно. Экипаж испытывал штатные перегрузки. Вертолеты обнаружили спускаемый аппарат сразу после его выхода из плазмы и вели до места посадки, которая состоялась недалеко от города Аркалык.
За время работы 17-й основной экспедиции, длительность которой составила более 198 суток, в полном объеме были выполнены запланированные научно-технические исследования и мероприятия по дооснащению станции дополнительным оборудованием. Члены экипажа дважды выходили в открытый космос.
В период передачи смены между экипажами МКС-17 и МКС-18 участник космического полета Ричард Гэрриотт в полном объёме выполнил намеченную программу экспериментов. "Я восхищен полетом, космическим кораблем, действиями российских космонавтов", - сказал Гэрриот сразу после посадки. Особое впечатление, по его словам, произвел момент входа капсулы в плазму. В космосе он также сделал около двухсот снимков, которые ему заказали на Земле. Каждый снимок обойдется покупателю в 500 долларов. Полученная сумма хоть как-то компенсирует расходы на полет американца, который потратил на него чуть ли не все свое состояние.
Капитан Сергей Волков также чувствовал нормлально после приземления, но выглядел немного уставшим и грустным. Для него этого был первый полет в космос, как и для всего экипажа. Сергей Волков, которому сейчас 35 лет, стал самым молодым капитаном космического корабля.
Работа на Международной космической станции продолжается. В настоящее время на её борту несёт вахту экипаж восемнадцатой основной экспедиции - Майкл Финк, Юрий Лончаков и Грегори Шэметофф. Накануне они провели прощальный обед с экипажем 17-й экспедиции.
Опубликовано на сайте rg.ru 24 октября 2008 г.
